sábado, 31 de julho de 2010
ABC Old Car
Amanhã publicamos mais fotos....evento muito agradável, ótimamente bem organizado, diferentemente do ano passado neste aqui temos um final de semana maravilhoso, muito sol, muita musica....vale a pena.
sexta-feira, 30 de julho de 2010
quinta-feira, 29 de julho de 2010
CAMARO 68
Os amigos frequentadores andam dizendo que o blog tá meio sem sentido, pois não se posta nada de Camaros então resolví colocar fotos de um 68 bem atualizado, mecanica moderníssima, suspensão de Corvette, portas suicidas, painel bem atual e mais um monte de modificações...acho que com estas fotos atendemos aos reclamos dos blogueiros.
quarta-feira, 28 de julho de 2010
356 e o Avião
terça-feira, 27 de julho de 2010
segunda-feira, 26 de julho de 2010
COISAS INGLESAS
Após os acontecimentos vergonhosos de ontem na fórmula Um estou virando a casaca e começando a torcer pelo ingles Louis Hamilton que bate roda na pista,pelo Button, assim como tb torcerei pelo canguru Mark Webber e pelo alemão Vettel pois os caras se matam mas não entregam a posição....posto acima algumas coisas inglesas que fizeram a grandeza daquele país....Jim Clark me parece não era ingles mas defendia as cores de equipa inglesa com muita raça, diferentemente dos latinos da ferrari (vai em minusculo pois não merece nada melhor).
domingo, 25 de julho de 2010
PONTIAC
sábado, 24 de julho de 2010
sexta-feira, 23 de julho de 2010
QUIZZ
quinta-feira, 22 de julho de 2010
PORSCHE Speedster 55
terça-feira, 20 de julho de 2010
MUNTZ
A empresa Muntz Car Company foi fundada em 1950 em Glendale na California por Earl "Madman" Muntz, um conhecido vendedor de automóveis e eletrodomésticos. Inicialmente ele foi associado ao designer Frank Kurtis e produziram apenas 36 unidades de um cupê esportivo denominado "Kurtis Kraft".
Em 1951, Kurtis vendeu a Muntz a licença para produzir os carros, que passaram a ser denominados "Muntz Jet" já modificados para acomodar 4 passageiros e substituido o motor Ford por um Cadillac V8 que posteriormente também foi trocado por um Lincoln V8
com válvulas laterais. Este automóvel era fabricado em Evanston/Illinois e caracterizava-se por seu desenho unico tendo painéis laterais em aluminio e teto em fibra de vidro produzidos na própria empresa. A maioria dos componentes do carro eram fabricados por terceiros. Foram produzidos apenas 400 carros entre 1951 e 1954 e devido aos altos custos de produção Muntz estimava que perdia aproximadamente U$ 1.000,00 por veículo produzido sendo este um dos principais fatores que levaram ao fechamento da empresa. Devido ao belíssimo design e ótima performance no seu tempo os hoje raros carros são valiosos e altamente colecionáveis. Desconheço a existência de algum deles aqui no Brasil.
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