domingo, 31 de outubro de 2010
FORMULA "V"
Com sugestões de pessoas de bom gosto, como Mauricio Morais e Milton Bonani, aqui estão para deleite dos leitores apaixonados por esta maravilhosa combinação de cores, os mais belos fórmulas V jamais construídos neste país.....
sábado, 30 de outubro de 2010
GRAHAM PAIGE Tributo Chileno
Fotos recebidas do meu grande amigo João Marcos Nigol da restauração/criação deste unico exemplar a partir de um longo chassis de um Graham Paige, leiam o email recebido pelo Marcos dos amigos de Chile.
"Caro Joao:
Boa Noite.
En primer lugar , muchas gracias, por interesarte en mi auto, estas invitado a que cuando vengas a Arica, a hacer un tour largo para probarlo.....
Aun estamos trabajando para poder participar en el Rally del Bicentenario, los 200 años de Chile. Este Rally, comienza el 6 de Noviembre simultaneamente en Arica por el Norte, y Puerto Montt por el Sur, a medida que se van acercando a Valparaiso, se van agregando nuevos coches, yo creo que se van a juntar varios cientos al final. Termina el 12 en Valparaiso, y el 13 una caravana hasta Santiago.Recorrido aproximado 2.200 km.Ojala alcance el tiempo, es bien dificil, porque aun le falta bastante.
En cuanto a mi Belleza en Azul, te cuento su historia. A comienzo de los 2003 /4 encontre en una chatarreria, (lugar donde se vende fierro por kilos, ) un viejo chassis, con motor y partes de la carrocería de un automovil antiguo.Todo en pésimo estado .
Averiguando habria pertenecido a un Graham Paige largo, tipo limousine de esa época, de mas o menos 1926nadie me lo puede asegurar, pero al parecer asi era.
Tenia un motor de 6 cilindros en linea ,
Lo compré , pero al poco tiempo , me dí cuenta que era imposible restaurarla por falta de partes, para dejarla lo mas original que se podía, asi que con mi amigo , el que restaura automoviles, decidimos, cortarla, y fabricar a partir de eso un automovil sport coupe de tipo carrera de los años 1920-1930.
Primero procedimos a bajar su centro de gravedad, y el motor bajo aprox 10 cm, y asi fuimos arreglandolo hasta quedar como tu lo ves ahora , en la fotografia.
Encontre por internet una insignia de Graham Brothers- Detroit y se la colocamos, por lo que ahora el auto es de esa marca.
Del auto antiguo se utilizaron, chassis modificado por nosotros, motor, caja de cambios , marco de la mascara donde va el radiador, capot , y los 4 tapabarros que tambien fueron modificados, encontramos 4 llantas de rayos para ponerle neumaticos nuevos BF Goodrich de diseño de esa epoca de medida 600-650 19 con bandas blancas laterales.
Le hemos agregado algunos adornos comprados por internet, que no son de la marca, pero que creo quedan bellos.
A un estanque de bencina de otro auto ,se le recubrió con lata ovalada , y se le dió terminacion con 2 franjas de acero inoxidable. , detras del asiento de piloto,
Se le colocó en la cola del auto, portarepuesto para dos unidades.
Al auto , se le fabricaron 2 puertas bajas, y se tapizo en el color que ves- quedo biplaza, para dos personas, contra las 6 plazas que eran originales.
Se fabrico un parabrisas plegable, de multiples posiciones. Se recortó el capot para ajustarlo a su nueva altura.
Se utilizó el marco metalico de los instrumentos el cual se mandó a cromar, pero los instrumentos no corresponden al automovil, y se resguardaron en un marco de madera barnizada.
Mecanicamente se reparó y se logró echar a andar el motyor despues de mas de 80 o más años detenido y su parte electrica a 12 volts, se le hizo instalacion totalmente nueva , se repararon los frenos y se pusieron cañerias de cobre nuevas. Se hizo un nuevo radiador, Su encendido se actualizo, y se reviso toda su suspension reparando lo malo.
En términos generales esa es la historia de esta GRAHAM BROTHERS GB- DETROIT DE 1926.
Puedes usar esta informacion para lo que estimes conveniente.
Obrigado y saludos a tu esposa, a Fabiana y al Pato.
Un abrazo
Enrique"
Nuestros saludos a los hermanos chilenos...
Muchas gracias
Francisco.
ALFA ROMEO Giulia Sport 1600
Claro, Pininfarina, ano 1965, não sou um bom conhecedor da história mas acho que a saudável briga de designers italianos só fazia nascer carros mais bonitos...
sexta-feira, 29 de outubro de 2010
SIATA 208 CS Spyder
"Stabilimenti Farina"
Hj estamos conversando sobre carrocerias então aqui vai mais uma muito bem desenhada...a foto não é das melhores..
Hj estamos conversando sobre carrocerias então aqui vai mais uma muito bem desenhada...a foto não é das melhores..
quinta-feira, 28 de outubro de 2010
CAMARO 70 1/2 #1
Recebido via Carlos Sheidecker http://corvettebrasil.blogspot.com/ este Camaro está sendo leiloado pela Mecun com numero LOT S36, carro da coleção Bob McDorman, branco com teto de vinil preto, interior em acabamento azul, calotas especiais, radio AM/FM, cambio automático, ar condicionado e o mais importante dos opcionais o código L65, ou seja, vinha equipado com motor V8 350 com estimados 250 Hp. Muita história neste automóvel que é o início da 2a. geração, conhecido como 70 1/2 pelo atraso no lançamento do veículo.
Confira o VIN 124870L500001 lá no site http://www.nastiz28.com/
quarta-feira, 27 de outubro de 2010
terça-feira, 26 de outubro de 2010
FERRARIS ANTIGAS
Via Nikollas recebí este link da sempre sensacional LIFE...tem muito mais que eu vou postar mais tarde...semana esta em que os ferraristas estão em estado de graça........eu tb.
segunda-feira, 25 de outubro de 2010
CAMARO 69 montagem
No post anterior vimos que a substituição de uma simples embreagem da Ferrari necessita desmontar o carro inteiro, neste caso aqui vc tem a oportunidade de ver a simplicidade da mecânica Chevrolet V8, o motor é injetado me parece um LS, caixa Tremec, suspensão tubular com amortecedores reguláveis, freios a disco nas 4 rodas com cara de ser Baer....moleza, brincadeira boa, fácil, piece of cake....
FERRARI F50
Trocar a embreagem é a maior moleza....não requer prática, nem tampouco habilidade...é simples, fácil, qualquer boqueta mexe neste carro, a hora de consêrto é muito barata....
domingo, 24 de outubro de 2010
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