Pouca gente sabe, mas esse carro das fotos foi um presente pessoal de Enzo Ferrari para Henry Ford II.
Na época eles estavam de longo namoro onde Ferrari queria que Ford comprasse parte da empresa. O namoro durou muito tempo e não saiu em casamento. Ferrari, que não era fácil, não honrou o acordo com a Ford e acabou ficando com a FIAT.
A história vai que Henry Ford II quis se vingar de Ferrari e criou o programa GT40 que foi um fiasco até Caroll Shelby chegar e arrumar a confusão toda o que rendeu 4 anos de vitórias seguidas no circuito de la Sarte sendo a última não oficialmente.
O carro das fotos se encontra em Los Angeles no Petersen Museum e é interessante na época como Ferrari dava seus carros para diferentes carrozerias até acertar de vez com a Pininfarina que é a oficial até hoje.
O desenho do carro da Touring não me agrada em especial os white wall tires, que nesse carro, não são os originais mas foram trocados ainda na década de 50 sendo 1 ou 2 anos mais novos que o carro. Além disso, esse carro é todo original até na pintura. Impressionante.
4 comentários:
Simpática, mas apesar de não ter teto, não iria com ela passear no Ibira numa tarde de domingo.
Francisco,
Pouca gente sabe, mas esse carro das fotos foi um presente pessoal de Enzo Ferrari para Henry Ford II.
Na época eles estavam de longo namoro onde Ferrari queria que Ford comprasse parte da empresa. O namoro durou muito tempo e não saiu em casamento. Ferrari, que não era fácil, não honrou o acordo com a Ford e acabou ficando com a FIAT.
A história vai que Henry Ford II quis se vingar de Ferrari e criou o programa GT40 que foi um fiasco até Caroll Shelby chegar e arrumar a confusão toda o que rendeu 4 anos de vitórias seguidas no circuito de la Sarte sendo a última não oficialmente.
O carro das fotos se encontra em Los Angeles no Petersen Museum e é interessante na época como Ferrari dava seus carros para diferentes carrozerias até acertar de vez com a Pininfarina que é a oficial até hoje.
O desenho do carro da Touring não me agrada em especial os white wall tires, que nesse carro, não são os originais mas foram trocados ainda na década de 50 sendo 1 ou 2 anos mais novos que o carro. Além disso, esse carro é todo original até na pintura. Impressionante.
um abraço,
Carlos
O comentário acima é do Carlos Sheidecker do Blog do Corvette, como sempre preciso, esclarecedor, grande abraço e muito obrigado.
Bati o olho e confundi com um AC Ace!
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