Nem tanto... Conhecí 2 em SP. Uma vermelha e outra azul marinho. E +1 coupe, preta e verde, muito interessante, que ficou anos guardada na garagem de um casarão nos Campos Elísios. Esta sumiu...
Bando de ignorantes, essa Ferrari não teria a menor importância se não fosse a Ferrari que deu origem a dois carros projetados pelo Luso-Inglês ou Anglo-Putruco John Tojeiro, licenciados com as placas JOY 500 e LOY 500 e que deram origem ao AC Bristol e depois ao AC Cobra. O Tojeiro copiou apenas as formas e desenhou um chassis decente e como o JOY e o LOY eram equipados com sistema elétrico Lucas, jamais pegaram fogo como sóe acontecer com as bombas de Maranelo. A Ferrari 166 era uma merda, mas pelo menos suas formas foram perpetuadas pelos magníficos carros da AC e da Ford.
4 comentários:
Essa é pro Romeu.
Eu nunca vi esse modelo antes. Ou não tenho lembrança.
Não tem "cara" de ser Ferrari.
Alcunhada de "Barchetta", lançada em 1948, V12 1996 cc, pouquíssimas fabricadas...
Nem tanto...
Conhecí 2 em SP. Uma vermelha e outra azul marinho.
E +1 coupe, preta e verde, muito interessante, que ficou anos guardada na garagem de um casarão nos Campos Elísios. Esta sumiu...
Bando de ignorantes, essa Ferrari não teria a menor importância se não fosse a Ferrari que deu origem a dois carros projetados pelo Luso-Inglês ou Anglo-Putruco John Tojeiro, licenciados com as placas JOY 500 e LOY 500 e que deram origem
ao AC Bristol e depois ao AC Cobra. O Tojeiro copiou apenas as formas e desenhou um chassis decente e como o JOY e o LOY eram equipados com sistema elétrico Lucas, jamais pegaram fogo como sóe acontecer com as bombas de Maranelo.
A Ferrari 166 era uma merda, mas pelo menos suas formas foram perpetuadas pelos magníficos carros da AC e da Ford.
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