GRAHAM PAIGE Tributo Chileno

Fotos recebidas do meu grande amigo João Marcos Nigol da restauração/criação deste unico exemplar  a partir de um longo chassis de um Graham Paige, leiam o email recebido pelo Marcos dos amigos de Chile.

"Caro Joao:


Boa Noite.

En primer lugar , muchas gracias, por interesarte en mi auto, estas invitado a que cuando vengas a Arica, a hacer un tour largo para probarlo.....

Aun estamos trabajando para poder participar en el Rally del Bicentenario, los 200 años de Chile. Este Rally, comienza el 6 de Noviembre simultaneamente en Arica por el Norte, y Puerto Montt por el Sur, a medida que se van acercando a Valparaiso, se van agregando nuevos coches, yo creo que se van a juntar varios cientos al final. Termina el 12 en Valparaiso, y el 13 una caravana hasta Santiago.Recorrido aproximado 2.200 km.Ojala alcance el tiempo, es bien dificil, porque aun le falta bastante.

En cuanto a mi Belleza en Azul, te cuento su historia. A comienzo de los 2003 /4 encontre en una chatarreria, (lugar donde se vende fierro por kilos, ) un viejo chassis, con motor y partes de la carrocería de un automovil antiguo.Todo en pésimo estado .

Averiguando habria pertenecido a un Graham Paige largo, tipo limousine de esa época, de mas o menos 1926nadie me lo puede asegurar, pero al parecer asi era.

Tenia un motor de 6 cilindros en linea ,

Lo compré , pero al poco tiempo , me dí cuenta que era imposible restaurarla por falta de partes, para dejarla lo mas original que se podía, asi que con mi amigo , el que restaura automoviles, decidimos, cortarla, y fabricar a partir de eso un automovil sport coupe de tipo carrera de los años 1920-1930.

Primero procedimos a bajar su centro de gravedad, y el motor bajo aprox 10 cm, y asi fuimos arreglandolo hasta quedar como tu lo ves ahora , en la fotografia.

Encontre por internet una insignia de Graham Brothers- Detroit y se la colocamos, por lo que ahora el auto es de esa marca.

Del auto antiguo se utilizaron, chassis modificado por nosotros, motor, caja de cambios , marco de la mascara donde va el radiador, capot , y los 4 tapabarros que tambien fueron modificados, encontramos 4 llantas de rayos para ponerle neumaticos nuevos BF Goodrich de diseño de esa epoca de medida 600-650 19 con bandas blancas laterales.

Le hemos agregado algunos adornos comprados por internet, que no son de la marca, pero que creo quedan bellos.

A un estanque de bencina de otro auto ,se le recubrió con lata ovalada , y se le dió terminacion con 2 franjas de acero inoxidable. , detras del asiento de piloto,

Se le colocó en la cola del auto, portarepuesto para dos unidades.

Al auto , se le fabricaron 2 puertas bajas, y se tapizo en el color que ves- quedo biplaza, para dos personas, contra las 6 plazas que eran originales.

Se fabrico un parabrisas plegable, de multiples posiciones. Se recortó el capot para ajustarlo a su nueva altura.

Se utilizó el marco metalico de los instrumentos el cual se mandó a cromar, pero los instrumentos no corresponden al automovil, y se resguardaron en un marco de madera barnizada.

Mecanicamente se reparó y se logró echar a andar el motyor despues de mas de 80 o más años detenido y su parte electrica a 12 volts, se le hizo instalacion totalmente nueva , se repararon los frenos y se pusieron cañerias de cobre nuevas. Se hizo un nuevo radiador, Su encendido se actualizo, y se reviso toda su suspension reparando lo malo.

En términos generales esa es la historia de esta GRAHAM BROTHERS GB- DETROIT DE 1926.

Puedes usar esta informacion para lo que estimes conveniente.



Obrigado y saludos a tu esposa, a Fabiana y al Pato.



Un abrazo



Enrique"
 
Nuestros saludos a los hermanos chilenos...
 
Muchas gracias
 
Francisco.